最近不調……
ハンガリーGP、ハンガロリンクのレースでは、スーパーアグリ佐藤琢磨、15位と健闘。
ただ、アンソニーがフィジケラと接触、リタイアしてしまった。
今回も、かなり荒れたレース展開となった。
予選第三ラウンドにて、ルイス・ハミルトンが無線指示を無視したところから、イザコザが始まった。
その後、フェルナンド・アロンソが長時間ピットストップしていたため、それが原因でハミルトンの時間内アタックが出来なくなってしまったのだ。
審査委員会は、それを故意のハミルトン妨害と判断し、アロンソは5位降格の処分を受け、逆にハミルトンはポールポジションでのスタートとなった。
更にチームには、コンストラクターズポント無効という厳しい裁定が下された。
ハミルトンとアロンソ、そこにロン・デニスを加えて、マクラーレン内では明らかな確執が生じている。
アロンソ解雇という噂まであるというから、その確執はいかばかりなものか。
おまけにマクラーレンには、スパイ疑惑まであるから大変だ。
それでもハミルトンは1位、アロンソは4位という結果を残しているところが、マクラーレンの凄さというところか。
2位はキミ・ライコネン（フェラーリ）、3位はニック・ハイドフェルド（BMWザウバー）。
好調のライコネンに比べ、今回のマッサは不調で、13位とかなり不本意だろう結果となった。
クラッシュ以降、なんだか好調のロバート・クビサ（BMWザウバー）は5位。
今回は、日本勢が及ばず、ラルフ・シューマッハ（TOYOTA）の6位が最高。
HONDAにいたっては、バトンがリタイア、バリチェロが18位（最後）という結末。
去年は、バトンがここでチェッカーを受けたというのに。
しかし、かつてスーパーアグリにいた山本左近が、スパイカーのドライバーとしてF1復帰したのは、嬉しいことだ。
残念ながら、マシントラブル？で4周リタイアだったが。
次回からニューマシンということらしいので、日本人ドライバーとして頑張ってもらいたい。
ただ、アンソニーがフィジケラと接触、リタイアしてしまった。
今回も、かなり荒れたレース展開となった。
予選第三ラウンドにて、ルイス・ハミルトンが無線指示を無視したところから、イザコザが始まった。
その後、フェルナンド・アロンソが長時間ピットストップしていたため、それが原因でハミルトンの時間内アタックが出来なくなってしまったのだ。
審査委員会は、それを故意のハミルトン妨害と判断し、アロンソは5位降格の処分を受け、逆にハミルトンはポールポジションでのスタートとなった。
更にチームには、コンストラクターズポント無効という厳しい裁定が下された。
ハミルトンとアロンソ、そこにロン・デニスを加えて、マクラーレン内では明らかな確執が生じている。
アロンソ解雇という噂まであるというから、その確執はいかばかりなものか。
おまけにマクラーレンには、スパイ疑惑まであるから大変だ。
それでもハミルトンは1位、アロンソは4位という結果を残しているところが、マクラーレンの凄さというところか。
2位はキミ・ライコネン（フェラーリ）、3位はニック・ハイドフェルド（BMWザウバー）。
好調のライコネンに比べ、今回のマッサは不調で、13位とかなり不本意だろう結果となった。
クラッシュ以降、なんだか好調のロバート・クビサ（BMWザウバー）は5位。
今回は、日本勢が及ばず、ラルフ・シューマッハ（TOYOTA）の6位が最高。
HONDAにいたっては、バトンがリタイア、バリチェロが18位（最後）という結末。
去年は、バトンがここでチェッカーを受けたというのに。
しかし、かつてスーパーアグリにいた山本左近が、スパイカーのドライバーとしてF1復帰したのは、嬉しいことだ。
残念ながら、マシントラブル？で4周リタイアだったが。
次回からニューマシンということらしいので、日本人ドライバーとして頑張ってもらいたい。
この記事へのコメント
予選でのアロンソの行為は、明らかにハミルトンへの妨害ですね。ここまで露骨にされると、見ている方も興ざめです。
トップドライバー同士の確執は昔からあり（ビルニューブ×ピローニ・ピケ×マンセル・セナ×プロスト等）いずれもコース上で実力で勝負していましたが、最近はやたらと姑息な手段を用いている気がしますね。今回の裁定は当然の結果でしょう。アロンソにはガッカリさせられました。
チームオーダーを嫌うと言われているロン・デニスですけど、ハミルトンは彼の秘蔵っ子とまで言われていますから、間違いなくハミルトン寄りなんでしょうね。それにしてもアロンソがクビ!?そこまでやるかなぁ。
本当にクビになったら、喜ぶのはブリアトーレでしょう。コバライネンを速攻でテストドライバーに格下げしてでも、古巣に引っ張り込むでしょうね。あくまでもビジネスとして割り切ることは彼にとってなんでもないことですから。
高速サーキット三連戦では、トップスピードに欠けるマシンでは前に出にくいみたいです。ハンガロリンクも、オーバーテイクし難いコースですし。元々SAマシンは、アロウズの型落ちを無理矢理レギュレーションに合わせた代物だから、余計にバランスが悪かったのでしょうね。
でも現行SA07は、中堅コンストラクターに並ぶ性能があるから、あとはドライバーのコントロールと運でしょう。
＞亜久里さんにも頑張って欲しいですね。
頑張っているのに、主要スポンサーが渋って資金不足が表面化しているらしく、今のところレースに出るのが精一杯ってところらしいです。
最年少チャンピオンとしてのプライドが、悪い形でハミルトンに向けられているのかもしれません。チーム代表のロン・デニスとその秘蔵っ子がいるマクラーレンは、アロンソにとっては新しい環境の上、自分の能力対する評価、多分ハミルトンより上でありたいという気持ちが、チーム内での不和を招いたのではないでしょうか。
いずれにせよ、スポーツマンシップという意味では、望ましくない態度ではありますけれど。
＞それにしてもアロンソがクビ!?そこまでやるかなぁ。
既にブリアトーレと接触し、マクラーレン離脱を匂わせているらしいです。その後は、ルノーに戻るかもしれませんが、またBMWに移籍するという話も。
いずれにしても、今期限りでマクラーレンを去るのは確実かな？
そう、ビジネスだからこそ、今のF1は人気が低迷しているのかもしれませんね。最終判断は現場の人間、つまりドライバーが決めるようにすれば、もう少し迫力のあるレースが出来る気がするのですが。チームの勝利に拘るあまり、レースの本質が蔑ろにされているみたいです。